在日本雅虎首页，醒目的C位，看到这条夸张标题的新闻时，乐了。本子一贯的股牛网，捉襟见肘式的死要面子，又一次具象化了。
《读卖新闻》7月6日报道：日本将向菲律宾出口护卫舰，加强对中国的抑制力，首次事例……中古“阿武隈级”共6艘
“阿武隈级”驱逐舰总共6艘，在1986年至1989年间建造，服役超过35年。
虽然几经改装，为它延命，但最终决定2027年必须退役。
这6艘在日本海上自卫队的处境如同“粗大垃圾”，报废得花很多钱，二手倒卖得有人接盘。
可哪个接盘侠会花钱买这些玩意儿呢？嘿，日本等来了菲律宾！
有的网友可能要讲道理了，也许在菲律宾眼里，都是蛮不错的舰，何必笑话人家。
买二手护卫舰，不笑它，好笑的是日本一本正经地吹牛逼，为自己打call：给菲律宾一些快报废的40年老货，就能对抗中国了。
不是咱信口胡咧咧，埋汰本子。日网关于“阿武隈级”的八卦，哪怕不关心也不懂军事，都时不时能看到。
Google输入“あぶくま型”，自动提示：失败、事故……
失败，指的是它的设计，被批评功用如同鸡肋。标准排水量2000吨，舰载武装少，自卫队护卫舰队里唯一的“非系统”舰。
当初造出来，目的是放在“地方队”使用。船小，节省燃料股牛网，虽然对抗恶劣天气上比较吃亏，但在地方执勤倒也还行。
哪知到了2008年，自卫队内部大改革，地方队的护卫舰全被调进“护卫舰队”，方便“万一有事”，海上自卫队统一调度。
“阿武隈级”的德不配位，在“护卫舰队”里宛如鸡肋的名声，自此传开。
事故，指的是2023年，“阿武隈级”护卫舰之一的“神通号”闹出来的乌龙事故。
当时，“神通号”从横须贺港出发，计划前往佐世保。才动身，船头就一脑门子撞到停靠在横须贺港的扫海母舰“浦贺号”。
“神通号”的损伤情况倒还好。被它撞到的“浦贺号”有些惨，船体右侧的中央位置，不但被撞凹，还出现裂痕。
而在前一年的2022年，日本防卫省才正式宣布，“阿武隈级”6艘护卫舰将于2027年全部退役。
这就相当于临退休前，惹出大麻烦，坑了同事一把。
近几年，有关“阿武隈级”6艘护卫舰的话题就一点：怎么处理它最划算。
如今，有菲律宾来接盘，还美其名曰“抑制中国”。乡民听了，那股子优越感上头，立马沉浸其中不知天地为何物。
去了菲律宾，一般会被叫做“驱逐舰”吧。
就是“深化日菲安全保障合作，推进构筑准同盟国关系”，因此，能够活用中古护卫舰是好事呢。
不过，为了不把情报泄露给中国，也许还是尽量悄悄干的好。
从法国、韩国那里，新舰买买买的，现在觉得日本的二手舰也是好的，想备齐了。这说明菲军的对中防备是认真的。
南沙或西沙一旦发生局部战争，说不定就得直接面对了。
擅长小拐弯，腿脚敏捷的“阿武隈级”护卫舰，守护南海最合适。
6艘，好有冲击力
岂不是能建成一支舰队了？
正在构筑对中包围网哇
买二手的不要紧吗？正这么想呢，看了评论区，菲律宾海军貌似相当羸弱。既然如此，那是够了吧。
话说有能力随时更新最新型军舰的国家，也很少很少啦……就是的嘛
共同改造的话，ok的吧？
要那样的话，日本这边为啥会成问题。
装上强力水枪和彩球枪，再交给菲律宾海军好了。
应该能把中国舰船染成鲜红色。
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